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Kommentare
Bei dem schlechtem Wetter im Taunus während der Testphase und auch jetzt, kann man nicht eindeutig sagen welchen Effekt man meint zu sehen. Ich würde jetzt kein Zweirad fahren.
Ich glaube eher das man nur sieht was man darin sehen will. Ähnlich wie ein Staubsaugerverkäufer, wollen hier Leute die Vollsperrung am Mann bringen.
Lobbyismuss pur.
Es ist auch nicht so schlimm, wie es hier dargestellt wird. Ich habe mich spaßeshalber mal vor knapp vier Wochen für eine Stunde in eine Kurve zwischen der Hegewiese und Schmitten gesetzt und sage und schreibe ein lautes Motorrad gezählt, welches einmal hoch und einmal runter fuhr. Sicher gibt es auch Tage, an denen so etwas vermehrt vorkommt, aber so wie hier alles dramatisiert wird, ist es im Realen nicht. Es sind nur ein Paar, die es wirklich stört und diese gibt es überall bei allen Themen dieser Welt. Denen ist auch nicht mehr zu helfen. Ich lese hier auch nur mit, weil es mich mittlerweile amüsiert. Von den Feldbergbewohnern stören sich vielleicht 5% am Motorradlärm, dem Großteil ist es egal.
Auch wo der Bürgermeister Kinkel vor Jahren oben auf dem Plateau stand, keine Spur von den Lärmopfern.
Wenn mich was extrem stört, dann zieh ich die Hausschlapoen aus und vertrete als Mann meinen Standpunkt.
Vielleicht verstehe ich die Zurückhaltung der Lärmopfer nicht, da ich mich nicht verstecke oder es ist nicht so schlimm wie beschrieben.
Wir sind von hunderten Lärmopfern ausgegangen, die das Gespräch am Präventionstag bei der Polizei suchen.
Somit muss ich bis zur Widerlegung vermuten, dass es dem größten Teil der Bewohner gut geht und der Lärm weniger störend ist als beschrieben.
Ein Danke an die Polizisten, die den ganzen Tag da oben und 9 Tage in Folge da oben, oft im Regen, Wache schoben.
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/50152/4264132
Denn am 05 Mai waren wir oben auf dem Feldberg bei der Präventionsveranstaltung der Polizei.
Da waren keine Bewohner die sich beschwert haben.
Auch auf meine Nachfrage wurde dieses durch die Polizei verneint. Da waren keine Bewohner die sich beschwerten.
Ich für meinen Teil kann getrost behaupten, die Beschwerdeführer existieren ausschließlich hier (anonym) in der FBI Diskussionsecke.
Oder es ist gar nicht sooo... schlimm
Bikerverbände veranstalten nur eine Art "Lärmdemo" im Juni. Angekündigte rechtliche Schritte gegen die Sperrung gab es nicht. Damit sind die konkreten Grundprobleme auf den Strecken im Feldberggebiet(Unfälle und Lärm), die Grundlage für die Versuchssperrung waren, praktisch akzeptiert.
Bleibt abzuwarten, wie das Verhalten bis zu nächsten Testsperrung im September ist. Zurückhaltung und Rücksichtnahme zur Vermeidung dauerhafter Maßnahmen oder heiter weiter wie gehabt?
Wer Anstand hat nutzt ein nachfolziehbarer Namen. Auf dieser Seite sieht es aus als wäre hier vor allem die Pro-Verbotsfraktion wohl anonym unterwegs. Das ist unseriös und vor allem
unanständig.
Außerdem soll man sich manchmal zusammenreißen. „Der Tiefpunkt wäre mit mir ( Harryx) erreicht“ ist provokativ und enthält keine Information zum Thema. Schubladendenken und polemisch argumentieren bringt auch keinem auf einer Linie.
Das war alles was ich noch los werden wollte.
es ist natürlich klar das objektive Gegenargumente gerade für einfach denkende Populisten ein Dorn im Auge sind. Danke für die Blumen. :-) Halbwahrheiten und einfache Lösungen gibt es nicht. Diese Art pauschale Lösungen sollten verboten sein. Ganz Einfach.
„Oh, ist mir noch gar nicht aufgefallen“, sagt Radler Jonatan Koch aus Frankfurt über das Fahrverbot. Probleme mit Bikern mit Motor kennt er nicht.
7. Ende der ersten Streckensperrung am Feldberg, Feldberggebiet, 20.05.2019
(pa)Die erste von zwei versuchsweisen Streckensperrungen für Motorräder auf ausgewählten Strecken im Feldberggebiet endete mit Ablauf des Sonntags. Seit dem 11. Mai waren im Rahmen eines Verkehrsversuchs für insgesamt neun Tage mehrere Straßen für Kradfahrer testweise gesperrt. Überwacht wurde die Sperrung durch die Polizeidirektion Hochtaunus, die im gesamten Zeitraum 259 Verstöße gegen das Streckenverbot registrierte. Eine zweite Streckensperrung ist vom 07.09.2019 bis 15.09.2019 geplant.
Gerade in Schmitten kann man sich immer günstig eine "Tüte Deutsch" kaufen und eine Landkarte gibt es im Rathaus sogar gratis.
Ich dachte mit Harryx wäre der Tiefpunkt endlich erreicht, aber da geht doch noch was!
Wer muss jetzt immer wo langfahren?
Häh? Sanktionen gegenüber den Anwohnern durch eigentlich nicht notwendige laute Fahrt über den Sandplacken außerhalb der Sperrungszeit?, oder was soll das heißen?
Buhhh, ich kauf nicht in "eurer" Bäckerei, lebenslänglich...
Kicherkicher...
Sie lenken von den Tatsachen und damit vom Klientel der "schlechten" Motorradfahrer ab, die sich an ein Durchfahrsverbot willentlich nicht halten:
1)200 Verstöße durch Motorradfahrer in 9 Tagen, das ist durch die Polizei (Bußgelder) belegt. Solche Zahlen habe ich im Vergleich über andere Verkehrsteilnehmer bisher nicht gelesen.Zudem wird die Haltung dieser M-Biker gegenüber der Straßenverkehrsordnung deutlich, sie meinen, diese gilt nicht für sie.
2) Nicht permanent wurde durch die Polizei die Strecken überwacht, das haben etliche Motorradfahrer genutzt. Dazu gibt es etliche Zeugenaussagen, die auch die Polizei erhalten hat. Sie schreiben ja selber, dass nur zu den "normalen" Zeiten kontrolliert wurde. Lesen Sie z.B. doch mal aufmerksam den Verlauf dieses Forums.
Im übrigen kennen Sie die Semantik des Begriffs "Dunkelziffer" nicht, sonst würden Sie hier nicht so einen Unsinn schreiben. Unglaublich.
Woher haben Sie die Info, das die Dunkelziffer "viel" höher liegt, bzw. das es überhaupt eine gibt?
Wie hier immer so schön üblich, bitte eine Quellenangabe dazu, danke.
Bei den Kontrollen, die es gab, war zu normalen Zeiten die gesamte Wegstecke an den Einfahrten von Polizei besetzt.
Somit kann man dieses Statement getrost als populistische Panikmache und maßlose Übertreibung der Motorradgegener abhaken.
Das ist eine krasse offizielle Bilanz! Die Dunkelziffer liegt noch viel höher.
Die Argumente der gestoppten Biker sind haarsträubend. Unwissenheit bzw. Unfähigkeit Verkehrsschilder zu lesen und zu befolgen schützt vor Strafe nicht.
Die Behörden haben gut im Vorfeld informiert und die Strecken waren auch eindeutig ausgeschildert. Da gibt es nichts zu meckern.
Dieses Negativ-Ergebnis wirft kein gutes Bild auf die Gruppe der Motorradfahrer, die hier häufig im Forum kundtun, sie würden pauschal abgeurteilt.
Jeder nennt klar DAS Problem, aber statt hart und konzequent durchzugreifen wirbt man hier für populistisch einfache Lösungen die unschuldige Mitburger treffen.
Die Motorräder die aus dem Verkehr gezogen werden sollten auf kosten der Halter für die Saison geparkt werden. Temposünder ebenso. Alles ist eine bessere Lösung als ein missbräuchliches Pauschalverbot oder mißbräuchliche Tempolimits.
Zur Kenntnis:
"Die Schallgrößen werden logarithmisch beschrieben, wie beispielsweise der Schalldruckpegel L(t) in Dezibel (dB). Mit dem logarithmischen Maß kann der weite Bereich des Hörvermögens besser darge-stellt werden. Bei logarithmischen Größen gelten zum Teil sehr ungewohnte Rechenregeln:
• Eine Erhöhung des Schalldruckpegels um 10 dB wird als Verdoppelung der Lautstärke wahrgenommen."
https://www.lfu.bayern.de/buerger/doc/uw_34_laerm_messen_bewerten.pdf
Und mal im Ernst, einige möglicherweise auch mal laute Autos auf Ausritt am Wochenende sind hier evtl. auch mal ärgerlich, aber nicht wirklich das dauerhafte Lärmproblem...
Die postpubertären Krawallröhrer auf Pendelritt weit mehr...
Vollkommen irrelevant. Abgesehen vom trübem Wetter...
Die Streckensperrung ist eine pauschale, mißbräuchliche und lasche Methode, die eine Mehrheit einer kfz-steuerzahlenden Gruppe, gezielt aussperrt um eine Minderheit deren zu „bestrafen“.
Ein Armutszeugniss dass das gerade in Deutschland überhaupt erlaubt ist und wohl auch noch mit dem Grundgesetz vereinbar ist.
Hinter der Akademie sah ich am späten Nachmittag, dass sie auch drei rausgewunken hatten, waren alles eher gesettlete Fahrer, denken sie, das Verbot gilt für sie nicht?
Oder welche Belege können hier als Beweis erbracht werden?
PS: Die jungen Wilden haben schlicht keinen Bock auf die (vernünftigen) alten Säcke.
Warum "brauchen" wir Pkt 4, wenn wir doch Pkt 1 haben? Genau, weil Eure Vorbildfkt. schlicht nicht fkt.
Und Behörden / Polizei seit MEHREREN Jahren, die steigenden Unfallzahlen nicht in den Griff bekommen, sind Sperrungen die letztendliche Option.
zitiere Tach: